Camp-let: een prima keuze voor een vakantie met een elektrische auto
Met de Camp-Let vouwwagen milieuvriendelijk en makkelijk op kampeervakantie
De verkoop van elektrische auto's in Europa zal blijven stijgen in de periode tot 2035. Vanaf dat moment is de verkoop van nieuwe diesel- en benzineauto's verboden in de EU. De switch van diesel en benzine naar elektriciteit zal ongetwijfeld grote gevolgen hebben voor de manier waarop we op kampeervakantie gaan. Kamperen is de afgelopen jaren booming geweest in Europa. Het is dan ook tijd om te gaan kijken naar kampeervakanties met de eigen elektrische auto.
De meeste mensen zullen denken: kan dat wel? Dan kom je al snel uit bij de Deense vouwwagen Camp-let. Met zijn lage gewicht en minimale luchtweerstand is dat een logische kandidaat om het probleem van kamperen met een elektrische auto op te lossen. Wat betekent het aansluiten van een Camp-let voor de actieradius van de elektrische auto? Dat hebben we getest bij Camp-let.
Laag gewicht, aerodynamisch ontwerp en minimale luchtweerstand
Een Camp-let weegt slechts 270 kg en de maximale belasting bedraagt 500 kg. Hij heeft een aerodynamisch ontwerp dat zorgt voor minimale luchtweerstand tijdens het rijden. Dat zijn belangrijke eigenschappen als je met een Camp-let op vakantie gaat - of dat nu met een benzineauto, hybride auto of elektrische auto is.
Uiterst verrassende testresultaten met en zonder Camp-let
Om een duidelijk en genuanceerd beeld te krijgen van hoe een Camp-let de actieradius van een elektrische auto beïnvloedt, hebben we bij twee verschillende testritten uitgevoerd met en zonder Camp-let vouwwagen aan de trekhaak. Bij de ene test werd gekeken naar gecombineerd rijden op provinciale wegen met een maximumsnelheid van 80 km/u en bij de andere test naar rijden op de snelweg met een maximumsnelheid van 80 km/u met Camp-let en 130 km/u zonder Camp-let.
De testauto is een Volkswagen ID.4 met een accu van 82 kWh en een officiële actieradius van 517 km.
Test 1:
met Camp-let op de provinciale weg:
Afstand: 30 km op reguliere provinciale weg bij een snelheid tot 80 km/u.
Verbruik: 5,60 km/kWh
zonder Camp-let op de provinciale weg:
Afstand: 30 km op reguliere provinciale weg bij een snelheid tot 80 km/u.
Verbruik: 6,20 km/kWh
Resultaat van test 1 provinciale weg:
De elektrische auto rijdt met Camp-let slechts 0,6 km minder per kWh dan zonder Camp-let aan de trekhaak. Dat wil zeggen dat je met een volledig opgeladen accu (82 kWh) slechts 9,52% minder aflegt met een Camp-let aan de trekhaak.
Test 2:
met Camp-let op de snelweg:
Afstand: 30 km op de snelweg bij een snelheid tot 80 km/u.
Km/kWh: 5,70 km/kWh
zonder Camp-let op de snelweg:
Afstand: 29 km op de snelweg bij een snelheid tot 130 km/u.
Km/kWh: 4,70 km/kWh
Resultaat van test 2 op de snelweg:
De elektrische auto met Camp-let rijdt op de snelweg 1,0 km meer per kWh dan zonder een Camp-let aan de trekhaak. Dat wil zeggen dat je met een volledig opgeladen accu (82 kWh) 15,86% meer rijdt met een Camp-let achter de elektrische auto.
Test 1 - op de provinciale weg
Test 2 - op de snelweg:
Verrassend testresultaat
Uit de twee testritten blijkt dat een Camp-let een geringe of positieve invloed heeft op de actieradius van de elektrische auto. Wie een milieuvriendelijke kampeervakantie wil, kan dat dus prima realiseren met een Camp-let achter de elektrische auto.
Op de provinciale weg legt de elektrische auto met een volledig opgeladen Volkswagen ID.4 accu met een Camp-let 0,6 km minder per kWh (oftewel 9,52% minder) af dan zonder Camp-let aan de trekhaak.
Als je voornamelijk over de snelweg naar je vakantiebestemming rijdt, is het, zolang je je aan de maximumsnelheden houdt, eigenlijk zelfs voordeliger om een Camp-let aan de trekhaak te koppelen. Op de snelweg legt de elektrische auto met een volledig opgeladen Volkswagen ID.4 accu met een Camp-let 1 km meer per kWh (oftewel 15,86% meer) af dan zonder Camp-let aan de trekhaak.
Hoeveel stijgt het energieverbruik van een kleine elektrische auto als je er een Camp-let aan vastmaakt?
Het Deense YouTube-kanaal Biler.TV onderzocht of het mogelijk is om op kampeervakantie te gaan in een kleine, budgetvriendelijke elektrische auto met een Camp-let aan de haak.
Bekijk de test van Biler.TV
Beoordeling: Rijden op de snelweg met een Camp-let bespaart energie
Palle Engkær - "Na de E-Niro gaan we met onze Camp-let naar Italië. De Camp-let is goedgekeurd voor Tempo 100. Als we zonder Camp-let naar Italië rijden, verbruiken we veel meer stroom, dus we besparen stroom door de Camp-let achter ons te hebben, maar dan rijden we maar 100 km/u in plaats van 130 km/u. Het verschil in rijtijd is ongeveer een uur."