Camp-let: una gran elección para tus vacaciones con coche eléctrico
Nuevas oportunidades para unas vacaciones ecológicas en camping
Las ventas de coches eléctricos en Europa siguen aumentando a medida que nos acercamos a 2035, año en que la UE prohibirá la venta de coches nuevos diésel y de gasolina. El continuo cambio del gasóleo y la gasolina a la electricidad tendrá sin duda un gran impacto en la forma en que nos vamos de vacaciones de camping. El camping ha experimentado un auge en toda Europa en los últimos años, y ahora es el momento de elegir unas vacaciones de camping en un coche eléctrico.
La mayoría nos preguntamos si eso es posible. Aquí es donde entra en juego el remolque tienda danés Camp-let, que, con su bajo peso y mínima resistencia al viento, parece un candidato obvio para resolver el problema de las vacaciones de acampada con un coche eléctrico. Entonces, ¿qué supone enganchar un Camp-let para la autonomía del coche eléctrico? En Camp-let lo hemos comprobado.
Bajo peso, diseño aerodinámico y mínima resistencia al viento
Un Camp-let pesa sólo 270 kg y puede cargarse hasta 500 kg. Tiene un diseño aerodinámico que ofrece una resistencia mínima al viento durante la conducción. Estas características son importantes cuando te vas de vacaciones con un Camp-let, tanto si conduces un coche de gasolina, híbrido o eléctrico.
Resultados más sorprendentes de las pruebas con y sin Camp-let
Para obtener una idea clara de cómo afecta un Camp-let a la autonomía de un coche eléctrico, hemos realizado dos pruebas de conducción diferentes por Dinamarca con y sin remolque tienda Camp-let enganchado. Una prueba combinada en carretera con una velocidad máxima de 80 km/h y una prueba en autopista con una velocidad máxima de 80 km/h con Camp-let y 130 km/h sin Camp-let.
El coche de pruebas es un Volkswagen ID.4 con una batería de 82 kWh y una autonomía nominal de 517 km.
Prueba 1:
Camp-let en carretera:
Distancia: 30 km por carreteras convencionales a una velocidad de hasta 80 km/h.
Consumo: 5,60 km/kWh
Sin Camp-let en la carretera:
Distancia: 30 km por carreteras convencionales a una velocidad de hasta 80 km/h.
Consumo: 6,20 km/kWh
Resultado de la prueba 1 carretera:
El coche eléctrico alcanzó sólo 0,6 km menos por kWh con Camp-let en comparación con sin a no remolcarlo. Esto significa que con una batería totalmente cargada (82 kWh) la autonomía sólo será un 9,52% menor remolcando un Camp-let.
Prueba 2:
Camp-let en la autopista:
Distancia: 30 km por autopista a velocidades de hasta 80 km/h.
Km/kWh: 5,70 km/kWh
Sin Camp-let en la autopista:
Distancia: 29 km por autopista a velocidades de hasta 130 km/h.
Km/kWh: 4,70 km/kWh
Resultado de la prueba 2 en autopista:
El coche eléctrico consiguió 1,0 km más por kWh con el Camp-let en comparación a no remolcarlo. Esto significa que con una batería totalmente cargada (82 kWh) la autonomía será un 15,86% mayor remolcando un Camp-let con un coche eléctrico.
Sorprendente resultado de la prueba
Las dos pruebas realizadas demuestran que un Camp-let tiene un impacto menor o positivo en la autonomía del coche eléctrico. Esto te permite disfrutar de unas vacaciones de camping ecológicas llevando un Camp-let con tu coche eléctrico.
En carretera, el coche eléctrico recorrió 0,6 km menos por kWh o un 9,52% menos con una batería Volkswagen ID.4 totalmente cargada con un Camp-let en comparación a no remolcarlo.
Si conduces principalmente por autopista hacia tu destino de vacaciones, en realidad es más económico enganchar un Camp-let (siempre que conduzcas dentro de los límites de velocidad, en Dinamarca el límite en autopista es de 130 km/h y con remolque 80 km/h). En autopista, el coche eléctrico consiguió 1 km más por kWh o un 15,86% más con una batería Volkswagen ID.4 totalmente cargada con un Camp-let en comparación comparación a no remolcarlo.
¿Cuánto aumenta el consumo de energía de un coche eléctrico pequeño cuando le enganchas un Camp-let?
El canal danés de YouTube Biler.TV investigó si es posible ir de vacaciones de camping en un coche eléctrico pequeño y económico con un Camp-let enganchado.
Consulta la prueba de Biler.TV (en danés con subtítulos en inglés)
Reseña: Conducir por autopista con un Camp-let ahorra energía
Palle Engkær - "Vamos a Italia con nuestro Camp-let con un E-Niro. El Camp-let está homologado para circular a 100 km/h. Cuando vamos a Italia sin el Camp-let, el consumo es mayor, así que ahorramos energía llevando el Camp-let, pero entonces reducimos la velocidad a 100 km/h en vez de a 130 km/h. La diferencia en el tiempo de conducción es de una hora aproximadamente".